1배럴의 가치: 한국인 1명이 하루에 쓰는 원유가 8L 라고요?
예전에 제가 썼던 글, 가 생각보다 반응이 좋더라고요. 1배럴은 몇 톤일까? 헷갈리는 배럴 단위 정리기존에 1배럴의 양에 관해 글을 작성했어요. 1배럴의 양, 336만 BD, 69만 BD 등 배럴의 역사와 진짜 의미요즘 뉴스에서 중동전쟁, 이란 관련 긴장 이야기와 함께 원유 수급, 유가, 하루 몇만 배럴 이slow-breathing.com1배럴이 159L, 135 kg 정도라는 걸 숫자로는 알겠는데, 이게 도대체 어느 정도인지 감이 안 올 것 같아요.그래서 이번에는 “1배럴의 가치”를 일상 속에서 느낄 수 있게 작성해봤어요.한국은 하루에 원유를 얼마나 쓸까요?먼저 정제량보다는, 실제로 한국에서 소비된석유제품 양을 기준으로 잡는 게 더 체감이 잘 되겠죠.한국석유공사 통계를 보면,2023년 국내 석유제품 소..
2026. 4. 4.
프리미엄 경유, 일반 경유와 뭐가 다를까? 가격 차이까지 정리
주유소를 보다 보면 가끔 ‘프리미엄 경유’, ‘고급 경유’ 같은 이름이 보여요.그냥 조금 비싼 경유인지, 아니면 정말 차에 도움이 되는지 헷갈리더라고요.휘발유의 고급유처럼 생각했는데,내용을 들여다보면 핵심은 연료 자체의 기본 성분이 완전히 다르다기보다,일반 경유에 비해 첨가제 구성이 강화된 제품이라고 보시면 이해가 쉽습니다.프리미엄 경유는 무엇이 다른가요?일반 경유도 법적 품질 기준을 만족하는 연료입니다.일반 경유를 넣는다고 해서 문제가 생기는 것은 아닙니다.프리미엄 경유는 여기에 세탄가 개선제, 청정제, 윤활성 향상제 같은 첨가제를 더해,연소 품질과 연료계 청정성을 조금 더 끌어올리는 방향으로 설계된 경우가 많습니다.연료가 조금 더 잘 타도록 돕고,인젝터나 연료계통에 때가 덜 끼게 도와주고,부품 마모를..
2026. 3. 29.
초보 운전자도 바로 하는 내 차 연비 계산법, 연비 늘리는 방법
고유가 시대라 그런지, 요즘 주변에서 “우리 차 연비 얼마나 나오지?” 하는 얘기가 많아요. 막 운전을 시작한 분들은 더 궁금하실 거고요.사실 연비 계산은 생각보다 정말 간단해요. 숫자에 약해도, 공식을 못 외워도, 이 글만 한 번 읽고 나면 누구나 바로 계산할 수 있을거에요.1. 연비 개념, 한 줄로 끝내기연비는 “기름 1L로 몇 km를 가느냐”를 숫자로 나타낸 값이에요 (단위: km/L). 거리와 그때의 연료 사용량을 알면 됩니다 연비(km/L) = 주행거리(km) ÷ 사용한 연료(L)예를 들어, 어떤 구간에서 500km를 달렸고, 다시 가득 채울 때 40L가 들어갔다면, 500 ÷ 40 = 12.5km/L, 이렇게 계산하시면 돼요.또 다른 표기법으로 L/100km라는 것도 있는데,이건 “100km ..
2026. 3. 29.
고유가, 나프타 부족, 이로 인해 비닐 봉투가 부족해지는 이유
요즘 뉴스에서 원유 수급 불안, 나프타 부족, 플라스틱 생산 차질같은 말들이 한꺼번에 등장하면서 헷갈리셨던 분들이 많으실 것 같습니다.특히 화학 전공자나 관련 업계에 계신 분들도 실제 밸류체인을 떠올리지 않으면 감이 잘 안 올 수 있죠.비닐봉투, 페트병 같은 일상 속 플라스틱이 왜 갑자기 영향을 받는지, 최대한 쉽게 한 번 정리해보겠습니다.1. 비닐봉투와 페트병의 출발점은 결국 원유우리가 쓰는 비닐봉투, 페트병, 포장재 대부분은 결국 원유에서 시작되는 석유화학 제품입니다. 원유를 정제하면 휘발유, 경유, 제트연료, LPG와 함께 나프타(naphtha)라는 액체가 나오는데요, 이 나프타가 석유화학에서 쓰는 대표적인 원료입니다.정유소에서 나온 나프타는 나프타 크래킹 센터(NCC)의 스팀 크래커로 넘어가에틸렌..
2026. 3. 28.
유가 폭등 시대, 항공유 이해하기! 왜 비행기가 취소될까요?
요즘 뉴스 보시면 유가가 정말 가파르게 오르고 있잖아요.중동 전쟁 여파로 항공편 취소 소식까지 들려요.오늘은 항공유가 도대체 어떤 기름이고, 왜 비행기가 실제로 취소까지 되는지 최대한 쉽게 정리해 보려고 합니다.1. 항공유는 어떤 기름일까요?항공유는 일반 승용차에 들어가는휘발유, 경유와는 조금 다른 기름입니다.대부분의 민간 여객기가 쓰는 연료 이름은‘제트 A-1(JET A-1)’이고, 등유 계열 연료예요.비행기는 고도 1만 m 이상, 영하 수십 도의 온도, 낮은 기압에서 날아야 하죠.그래서 항공유는 이런 조건에서도 잘 타고, 얼지 않고, 기포가 과하게 생기지 않도록 설계된 연료입니다.간단히 숫자로 보면 인화점은 38도 이상, 빙점은 -47도 이하 정도로 정해져 있습니다.또 항공유에는 착빙 방지제, 부식 ..
2026. 3. 25.
하루 320만 배럴, 한국 정유 4사의 정제 능력 (SK에너지, GS칼텍스, S-OIL, HD현대오일뱅크)
한국 정유 4사의 정제 CAPACITY는 대략 하루에 320만 배럴 정도이고, 실제 처리량(원유 투입)은 연간 10억 배럴 안팎입니다.즉, 가동률은 90% 근처에서 움직인다고 보시면 됩니다.우리나라 정유 회사, 딱 4곳구조만 놓고 보면 우리나라 정유산업은 생각보다 단순합니다.국내에서 원유를 들여와 직접 정제하는 회사는 SK에너지, GS칼텍스, S-OIL, HD현대오일뱅크, 이렇게 4곳이 전부입니다.이 4개 회사만으로 한국이 세계 5~6위급 정제 강국입니다.단위 공장 규모만 보면 세계 최상위 레벨이라, “공장 덩치로 승부 보는 나라”라는 표현도 꽤 현실에 가깝습니다.숫자로 보는 정제 CAPACITY정제 Capacity는 “이론적으로 하루에 얼마나 많은 원유를 처리할 수 있는지”를 나타내는 값입니다.단위는 ..
2026. 3. 25.
